OFF-ROAD

Natur & Hightech

Wir planen und bauen ganze Off-Road-Areale. Damit meinen wir zum einen die Gestaltung des natürlichen Umfeldes – man könnte es
"Design by Bagger" nennen. Zum anderen die Ausstattung mit unseren Hightech-Konstruktionen.

Wir sind in der Lage, immer für beide Fahrzeugarten zu denken: Für echte Off-Roader aber auch für die gängigen SUV’s. Auch letztere sollen in einem solchen Gelände Spaß machen oder getestet werden können. Und noch etwas ist wichtig: Unsere Anwendungen sind – wie immer – selbst für fachfremdes Personal leicht und intuitiv zu bedienen.

Auf dieser Seite sehen Sie alle unsere Off-Road-Highlights beschrieben: Den Wasserfall, das Watbecken sowie auch unsere Rollenbahn.

GELÄNDE-GESTALTUNG

Off-Road zum Testen & Spaß.

Es geht um das passende Design eines Off-Road-Areals, auch im Verhältnis zur restlichen Anlage. Was ist die richtige Größe? Wie soll am Ende die Topografie aussehen? Wo sind welche Hügel mit wie vielen und wie steilen Auf- und Abfahrten? Gibt es Kamelbuckel, einen Hindernis-Parcours und ein Schrägfahr- sowie Verschränkungs-Segment?

Neben diesen eher natürlichen Bereichen liegt unser Fokus natürlich auf den technischen Konstruktionen, die zum Beispiel zum Testen von ganzen Fahrzeugen, deren Antriebs- und Assistenzsystemen oder auch den Reifen konzipiert sind. Was gebraucht wird hängt ganz von unseren Auftraggebern ab: Von der Auto-Industrie bis hin zum Automobilclub. Weitere Infos finden Sie unten auf dieser Seite.

Wir haben einen modularen Baukasten entwickelt, der ein Gelände in mehrere Zonen einteilen kann: Leichte Rundfahrten für SUV’s oder schwierige Berg-Passagen für echte Geländefahrzeuge. Strecken für Geschicklichkeit oder zur Präsentation der Fahrzeugtechnik. Elemente, um die Fahrzeuge an die (Schrägfahr-)Grenzen zu bringen oder Bereiche mit romantischem Lagerfeuer-Ambiente.

Übrigens: Neben ganzheitlichen Off-Road-Projekten liefern wir auf Wunsch auch "nur" einzelne Elemente, z.B. für Messen oder für temporär geplante Areale.

WASSERFALL

Das vergisst keiner mehr.

Einen “normalen” aber steilen Berg rüsten wir zu einem künstlichen Wasserfall auf. Dazu setzen wir verschieden große Felsen über die ganze Länge in ein Betonfundament und installieren zusätzlich ein Wasserlauf-System. Die Fahrzeuge fahren also entweder mit dem Wasser nach unten oder gegen die Strömung nach oben. Ein ungewöhnliches optisches Spektakel, das die Fahrer so schnell nicht vergessen werden.

Und keine Sorge: Falls nichts gegenteiliges gewünscht ist, konzeptionieren wir unseren Wasserfall so, dass eine kurze Fahrer-Einschulung schon reicht, um sicher und ohne Schaden diese Passage zu meistern.

Wie bei uns üblich, verschwenden wir auch hier keine unnötigen Ressourcen, sondern fangen das Wasser in einem Kreislaufsystem wieder auf.

WATBECKEN

Wie ein echtes Bachbett.

Wie stellen vor: Ein Watbecken, um das Queren eines echten Bachbettes zu simulieren!

Der Boden des Beckens ist für mehrere Sektoren auf Knopfdruck hydraulisch höhenverstellbar, um auf verschiedene Fahrzeuge ganz individuell eingehen zu können. Die schnelle und präzise Höhenverstellung ist nur ein Parameter, ein zweiter befindet sich ebenfalls unterhalb der Wasseroberfläche: Es sind verschraubte Hindernisse als Simulation von Baumstämmen, die man normalerweise auch in einem Bachbett überwinden muss.

Weitere technische Features: In der käfigartigen Konstruktion sind im oberen Bereich Wasserdüsen eingebaut, um realistische Regenbedingungen herzustellen – gerade für Fahrzeugtests ist das relevant.

Und noch ein Highlight: Die Welle!
Auf Knopfdruck produzieren wir eine gigantische Welle, die das Auto vollständig erfasst und beim Fahrer für Adrenalinkicks sorgen wird.

 ROLLENBAHN

Zum Durchdrehen.

Mit unserer Rollenbahn können wir Off-Road-Assistenz-Systeme wie z.B. Differential-Sperre, Traktionskontrolle, Antriebs-Schlupf-Regulierung oder eine Differenzialbremse perfekt demonstrieren.

Dazu haben wir eine zweispurige ca. 20 Meter lange Bahn gebaut, mit frei-laufenden Rollen. Steht nun ein Fahrzeug auf diesen Rollen, wäre kein Vortrieb möglich, auch mit Allrad würden alle Räder durchdrehen. Für mehrere Bereiche der Spuren gibt es nun fixierbare Bodenplatten, auf denen ein, zwei oder drei Räder Traktion haben können.

Die Bahn ist sogar an vier Stellen in der Höhe verstellbar, um ein Gefälle oder gar eine Verschränkung zu simulieren. Und mit wenigen Handgriffen ist selbst die Anpassung der Spurbreite möglich. Die Rollenbahn ist somit ein wertvolles Tool, um die technischen Prinzipien der genannten Assistenzsysteme in Schulungen (endlich) verständlich zu machen.